El sistema ABS (Anti-lock Braking System) se ha convertido en uno de los recambios más solicitados en talleres y servicios posventa.
Según datos sectoriales, más del 18% de las averías relacionadas con frenada implican reparar o sustituir el módulo ABS.
¿Por qué falla tanto esta pieza?
Entre los motivos más habituales destacan:
Sobrecalentamiento del motor del módulo.
Fallos en las electroválvulas internas.
Humedad o corrosión en el bloque hidráulico.
Averías electrónicas por sensores o cableado.
Además, su reposición implica un coste elevado si se compra nuevo, especialmente en vehículos modernos con sistemas avanzados de seguridad.
La tendencia: ABS verificado como alternativa real
Cada vez más talleres y compañías optan por montar ABS reacondicionados y verificados en Centros Autorizados de Tratamiento (CAT), por tres razones principales:
Ahorro del 40–60% frente a uno nuevo.
Compatibilidad asegurada mediante referencia OEM.
Verificación y pruebas previas, garantizando su funcionamiento correcto.
¿Qué debe revisar un taller antes de montar un ABS?
Para garantizar una reparación segura, se deben comprobar:
Referencia exacta del módulo (OEM y referencias cruzadas).
Estado de conectores y juntas.
Presión hidráulica y respuesta de válvulas.
Sensores asociados (velocidad, rueda, inclinación).
Codificación correcta según modelo y año.
En Delfincar, realizamos una verificación completa antes de incorporar cualquier módulo ABS a nuestro stock, asegurando trazabilidad, compatibilidad y seguridad para talleres, aseguradoras y flotas.
En Delfincar disponemos de ABS para una amplia variedad de marcas y modelos, listos para enviar.
Consulta disponibilidad de tu módulo ABS en nuestra web y reduce costes sin comprometer la seguridad.
